Witam.

Buduję VTTC na GU-81 na podstawie schematu ze strony http://www.otostrona.pl/moje.laboratori ... C-na-GU-81
Który z tych autotransformatorów będzie najlepszy do zasilania tego transformatora tesli?

http://www.allegro.pl/item1108751210_au ... v_15a.html
http://www.allegro.pl/item1091994844_au ... _1_kw.html
http://www.allegro.pl/item1107272000_au ... rawny.html

Autotransformator w tym układzie należy podłączyć do uzw. pierwotnego transformatora od mikrofalówki?

Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam.

Ten trzeci chyba najlepszy, 10A i do tego regulacja do 250V, na pracowni w szkole z takich korzystamy i sprawują się bardzo dobrze.
Możesz się przygotować na wydatek rzędu 200zł jak dobrze licytacja pójdzie.

Dzięki za dobrą informację. Orientuje się ktoś ile takie trafo od mikrofali pobiera przy włączeniu, a po ustabilizowaniu pracy?

Chodzi ci o pobór prądu przy starcie na namagnesowanie rdzenia? Nie chcę ci głupot napisać, ale pewne to że jest większy(co łatwo się domyśleć). Prawdopodobnie w stanie obciążenia weźmie 5A, zależy od mocy.

Wielkie dzięki. Tak chodziło o namagnesowanie rdzenia. Podobno potrafi przepalać bezpieczniki w domu. Postaram się zdobyć autotransformator z regulacją 0-250V 10A.

Możesz zastosować miękki start jesli boisz się o bezpieczniki.

Soft start na pewno się przyda do vttc. na co ci potrzebny autotransformator jest?. Wpinasz regulator fazowy przed uzwojeniem pierwotnym i regulujesz sobie od zera, takie coś zastosowałem przy własnej vttc. triak dajesz np 16A + duży radiatorek pod niego.

BD3 - diak np db3
BT138/800 - triak 800V,12A.
Jeśli boisz się o porażenie prądem z MOT-a to wystarczy go uziemic i zachowac szczególną ostrożnosc podczas włączonego trafa.

Do tego możesz wykorzystać potencjometr z pokrętłem z tworzywa co do dodatkową ochronę dla użytkownika. Wszystko zobrze zaizolujesz to przy zachowaniu wsyzstkich zasad bezpieczeństwa będzie ładnie pracowało.

Chce kupić autotransformator, bo zbieram sobie przyrządy do mojego warsztatu. Wpiąć go przed uzwojeniem pierwotnym MOT'a?

Też się kiedyś nastawiałem na kupno autotrafa ale znalazłem tańsze rozwiązanie i skuteczne. Za te pieniądze, które trzeba by było wydac na autotransformator to spokojnie można przeznaczyc na elementy do cewki Tesli.


Tak. wpiąc w pierwotne szeregowo.

Przepraszam bardzo :D:D Ale jak się wpina autotransformator szeregowo ?

Jakieś nowe eksperymenty Ciekawe co by się stało jakby ta zrobić.

Żaden autotransformator!. Cały czas mam na myśli (REGULATOR FAZOWY),który jak wiadomo wpina się szeregowo przed odbiornikiem typu żarówka czy transformator.więc niech wam takie pomysły nie przychodzą do głowy. po pierwsze autotrafa nie da się wpiąc tak jak to opisał slu 1982.

Regulator fazowy nie jest dobrym pomysłem.

Aha i jeszcze jedno. Ideą powstania autotransformatorów jest regulowania napięcia na następnym transformatorze na uzwojeniu pierwotnym, a co za tym idzie na wtórnym więc nie rozumiem czemu piszesz "żaden autotransformator" ?

Niech każdy sobie reguluje napięcie w taki sposób jaki tylko komu pasuje: autotransformatorem, regulatorem fazowym na triaku czy nawet opornikiem.

Niczego co zawiera transformatory NIE MOŻNA wręcz NIE WOLNO sterować regulatorem fazowym. Po pierwsze dlatego że przepięcia wcześniej czy później zniszczą element wykonawczy w regulatorze po drugie dlatego że przebieg niesinusoidalny wpuszczony w transformator spowoduje jego przegrzanie i zniszczenie. Tyle w kwestii regulatorów fazowych. Opornik ? albo raczej opornica dużej mocy czemu nie ? lepsze to niż regulator fazowy. Tylko zakres regulacji ograniczony.

Autor postu otrzymał pochwałę

Niby czemu transformator miałby się przegrzac? jeszcze nie spotkałem się z przypadkiem w, którym element wykonawczy czyli triak dostałby przebicia albo się przegrzał. Pewnie tak twierdzisz bo może nie masz doświadczenia z takimi regulatorami fazowymi. (Trafo ma powody by się przegrzac w tedy kiedy regulator zostanie w nieodpowiedni sposób wpięty).

Taki regulator można wpiąć na 2 sposoby. Albo od strony fazy albo od strony zera. Nie ma to znaczenia. Trafo przegrzewa sie z paru powodów - każdy regulator fazowy wykazuje asymetrię przebiegu dla dodatniej i ujemnej połówki sieci bo sam triak wykazuje takową - asymetria = pojawienie się pewnej składowej stałej która grzeje trafo. Drugi powód to wyższe harmoniczne przebiegu wynikające z jego niesinusoidalnego charakteru. Co do elementu wykonawczego pragnę zauważyć że indukcyjność nie znosi gwałtownych zmian prądu które zawsze pociągają za sobą przepięcie które można próbować tłumić mniej lub bardziej skutecznie. Pozostaje jeszcze kwestia maksymalnej szybkości narastania prądu która w przypadku SCR-ów za duża nie jest - wież mi że można rozwalić 1000A tyrystor za pomocą bateryjki 9V wystarczy tylko zapewnić odpowiednio szybki wzrost prądu. Tyle w temacie.

Mam jeszcze pytanie dot. autotransformatora do VTTC może być 15A wydajności prądowej i 2kVA?