Z pewnością ci wystarczy.

Znowu mam pytanie o autotransformator. Znalazłem na allegro taki autotransformator http://allegro.pl/item1136973338_autotr ... v_15a.html ,ale regulacja niestety tylko 0-130V ale wydajność 15A. Na tabliczce informacyjnej nie ma mowy o mocy tego autotransformatora. Czy nada się on do zasilenia VTTC na GU-81? Nie mylę się czy ten autotransformator ma napięcie wejściowe 130V?

Jakaś dziwna tabliczka na nim jest. stanowczo 130V dla VTTC to za mało. do tej cewki potrzebna jest regulacja od 0V do 240V MAX. Najlepiej zadaj pytanie sprzedającemu to się dowiesz dokładniej. ja myślę ,że ten autotransformator można zasilic napięciem 110V - 130V.

130V to napięcie zasilania jak u nas 230V wpinając w 230V spalisz pierwotne.

Najlepiej zainwestuj w porządny polski autotransformator na 10A 250V. Te na 130V zapewne są sprowadzane ze stanów.

Po guzik jemu autotransformator będzie potrzebny?.
Niech kupi sobie transformator separacyjny czyli U1 = 230V , U2 = 230V. o odpowiedniej mocy żeby był i póżniej przed pierwotnym wstawiasz regulator fazowy. lepszego rozwiązania nie znam.

Wcześniej już pisałem że zbieram urządzenia do warsztatu i chcę kupić autotransformator i przy okazji kupić taki aby można było testować nim VTTC (czy elementy się nie grzeją itp.)

Kup sobie ten autotransformator i nie męcz ludzi. szukaj takiego z tabliczką znamionową na której będzie podane: Napięcie zasilenia = 230V. napięcie wyjściowe regulowane od 0V - 250V. Prąd 10A albo więcej.

@szkielet-s1: Jak masz zamiar palić trafo separacyjne to możesz tak zrobić, ale nie wmawiaj tego innym.
@Aztek: Kup autotrafo, jeśli znajdziesz okazję na taki dużej mocy (>= 1,5KW) to super. Przyda się nie tylko do tesli.