Witajcie,

Nie ma chyba tematu, który traktuje tylko o tworzeniu izolacji uzwojeń wtórnych w cewkach tesli. Jestem w trakcie budowy kolejnej cewki, i mam nawinięte już uzwojenie wtórne. Teraz czas na jego izolację. Podczas szukania znalazłem coś takiego:

https://allegro.pl/oferta/izolacja-elek ... gLaufD_BwE

czy takie coś może spisać się wg was lepiej niż wszelkiego rodzaju używane lakiery ?

pozdrawiam wszystkich

Prawda jest taka, że lakier na wtórnym praktycznie nie pełni funkcji izolacyjnej. Jego główna funkcja jest mechaniczna - zapobiegnięcie rozpadnięciu się uzwojenia. Napięcie między zwojowe nie jest aż tak wysokie, za to jak to zwykle w przypadku wysokich napięć w.cz. tak na prawdę "izolację" realizuje się poprzez naturalne dla sposobu wykonania rezonatora kształtowanie pola elektrycznego. Jeżeli ma zamiar przebić, to dodawanie materiału izolacyjnego najwyżej opóźni to o kilka minut - korona go i tak "przeżre".

Dlatego głównym zagadnieniem jest zapewnienie by lakier ładnie wyschnął i "wyszedł". Nie mam niestety pojęcia jak schnie ten lakier - ale używałem raz jakiegoś zwykłego w spreju i wyszło bardzo dobrze.

Użyj takiego:
https://allegro.pl/oferta/uniwersalny-l ... 7151182859

Ma najlepsze parametry odporności na przebicie i kosztuje rozsądnie.

super, dzieki Wam za odpowiedź

w mojej poprzedniej tesli bez lakieru na początku przy przykładaniu uziemionego żelastwa przebijało mi z wtórnego do niego, po pomalowaniu 10 razy lakierem praktycznie musiałem przyłożyć do cewki "ziemię" więc stwierdziłem, iż izolacja tegoż jest potrzebna, ale jak się okazuje - Yuri, nie wszystko jeszcze wiem i dzięki za info.

pozdrawiam

Jak nie polakierujesz, prędzej czy później, uzwojenie się rozpadnie.

Problem który opisujesz wynika zazwyczaj ze zbyt wysokiego sprzężenia między uzwojeniami, w przypadku SSTC również jeżeli top load lub samo uzwojenie jest zbyt duże.

Ja do zabezpieczenia uzwojenia wtórnego używam takiego zestawu, na chwilę obecną nie mam problemów.